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行業動態

佛山起重機的結構

   起重機的起升結構、小車運行機構和橋架結構,與橋式起重機基本相同。由于跨度大,起重機運行機構大多采用分別驅動方式,以防止起重機產生歪斜運行而增加阻力,甚至發生事故。
      起重機的安裝問題水平橋架設置在兩條支腿上構成門架形狀的一種橋架型起重機。這種起重機在地面軌道上運行,主要用在露天貯料場、船塢、電站、港口和鐵路貨站等地進行搬運和安裝作業。 
        起重機的起重小車在橋架上運行,有的起重小車就是一臺臂架型起重機。橋架兩側的支腿一般都是剛性支腿;跨度超過30米時,常是一側為剛性支腿,而另一側通過球鉸和橋架連接的柔性支腿,使門架成為靜定系統,這樣可以避免在外載荷作用下由于側向推力而引起附加應力,也可補償橋架縱向的溫度變形龍門起重機的受風面積大,為防止在強風作用下滑行或翻倒,裝有測風儀和與運行機構聯鎖的起重機夾軌器。橋架可以是兩端無懸臂的;也可以是一端有懸臂或兩端都有懸臂的,以擴大作業范圍。半龍門起重機橋架一端有支腿,另一端無支腿,直接在高臺架上運行。

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    若有側向變形,則檢查側向變形值。當變形值的彎曲半徑大于板厚的20倍時,必須對該片進行冷矯正。當變形彎曲值半徑在板厚的10~20倍時,必須在冷矯正后進行正火。正火后必須清除氧化皮。當彎曲值半徑小于板厚10倍時,必須更換該鉤片。
      當前我國在南方地區企業機械化水平相對低一些,但總體上看,機械大型綜采設備一定會得到更為廣泛的使用。機械技術裝備水平的提升,會促進我國的煤礦企業現代化水平不斷提高,兼并重組,安全生產不斷加強。橋式起重機等機械重走高峰,使我國的煤炭資源整合更加的市場化,而不是像過去那樣只局限在各省內。其更有利于煤炭企業兼并重組獲得更大發展。
因此,關于起重機零部件的檢查,就是以上給大家介紹的那些,要想讓一部起重機運行良好,這是非常關鍵的檢查,某一個零部件的不完整或者是有缺陷,都會導致起重機工作不順利。

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